《汽车工程师》(CN:12-1411/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车工程师》是技术类期刊,国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研究、设计、试验等方面的前沿成果。是天津市唯一的技术类汽车杂志,是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。
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2.题目简洁明了,字数一般不超过20字。
3.注释:将注释按正文中出现的先后顺序排列编号,用数字加圆圈标注,并集中排列在正文后。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3803 | 3180 |
机械工程 | 3475 | 2892 |
自动化与计算机技术 | 221 | 224 |
经济管理 | 203 | 186 |
电气工程 | 140 | 31 |
化学工程 | 88 | 62 |
一般工业技术 | 77 | 150 |
电子电信 | 55 | 1 |
金属学及工艺 | 40 | 75 |
建筑科学 | 37 | 49 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3730 | 3149 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 3526 | 2980 |
机械工程 / 车辆工程 | 3460 | 2886 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 164 | 167 |
经济管理 / 产业经济 | 161 | 145 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 120 | 112 |
电气工程 / 电力电子与电力传... | 119 | 26 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 60 | 147 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 55 | 57 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 51 | 78 |
汽车工程师杂志的审稿速度还是值得肯定的,工作效率很高。审稿老师给出的意见都很中肯,对问题分析得面面俱到。编辑也比较认真负责的,每次修改稿的时候都会细致到每个细节点上。
汽车工程师杂志的工作效率还是不错的,正常情况都能在规范时间内完成所有程序。审稿人都比较专业,水平还是有的,针对论文提的问题很到位,编辑也比较耐心。非常不错的杂志!
汽车工程师杂志责编很负责,审稿后两个专家意见是让修改,第一个专家给了3条意见,第二个专家给了4条意见,意见都很中肯,也比较容易修改,都是些小问题,最后责编处理后直接录用。
期间有过两次小修。个人感觉汽车工程师杂志对创新性要求比较高,对文章独立性要求也挺强。审稿人给出的意见尖锐但很中肯,对文章帮助很大。稿件修改期间,编辑会定期发提醒邮件,很负责!
汽车工程师杂志速度应该算快的。要求也还是很高的。退稿给了5条意见,很中肯。虽然没投中,但是是个不错的杂志。赞一个,神速!!效率极高!
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一次很坎坷的投稿历程,由于本人很粗心,文章中总是在细节上出现问题,汽车工程师杂志编辑老师耐心的帮我反复审阅。在多次讨论修改下,终于被杂志收录。审稿速度相当快,着急毕业的朋友可以投一下。
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不可不关注的杂志,杂志信息量很大,分析很专业,权威度也高,学术之家物流也很快,好的一次购物,下次还会再来。
总的来说汽车工程师杂志水平还可以,编辑态度也很好,一切过程都有规范的流程,时间流程显得很严格。只要质量不错,符合杂志投稿内容要求,一般都会接收的。希望能帮助到大家!
我发表的第一篇文章,非常好,编辑老师很负责,审稿专家也很认真的修改,投稿第三天就回复修改意见,提出的意见让我非常受启发,修改后就确定录用,效率非常高,非常感谢。
第一次在网上订阅的这本书,杂志收到!物流快包装好!买的时候担心书的质量!价格实惠,书籍绝对正品,值得购买。质量确实好,你可以想到的赞美之词都可以用来表扬他!
汽车工程师杂志审稿非常严格,有严格的三审制,对论文质量要求较高,不歧视硕士研究生,只要论文质量过硬就可录用,看文章不看人,对于苦逼的研究生来说真是良心杂志啊!!! 欢呼!!!!
从投稿到录用大概30天的样子,其中有一篇还经历了今年的国庆节。总的感觉是很顺。编辑部很负责,超级敬业,邮件回复速度快,非常建议大家投稿!!!
10份投稿的,审稿速度非常快,外审也很快,大概两个星期就录用了。因为文献格式不对,所以修改文献格式,编辑老师也很有耐心,提出的问题很中肯,修改后录用.
特别需要指出的是,编辑服务态度真是好,我在提交终稿后一天内连续又修动了几个地方,连续给编辑发邮件,搞得自己都不好意思了,但编辑老师还是一如既往地耐心帮我校稿,真的感谢她。祝汽车工程师杂志越办越好,祝编辑老师工作顺利,身体健康!
汽车工程师杂志的工作人员还是挺负责任,审稿速度较快,审稿专家提出的问题也相当有深度,具有专业性,让修改后再审。个人感觉这是一个很负责任的杂志,编辑们态度都非常好。值得推荐!
这个杂志,真心不错,审稿速度快,当时我的是两周就给了审稿意见,补充数据,然后就提交了,一周之后再给出修改意见。审稿人的意见相当专业,编辑老师很好,有问必答,不愧是老牌杂志。
汽车工程师杂志编辑老师很负责,审稿意见也比较专业,都7仔细改好了再投出去,要不然改来改去花费时间太长,自己不确定的东西千万别放上去,那可都是专家啊,都精着呢。哈哈,推荐投稿!
杂志一如既往的好,内容丰富,搞活动的时候买的,价格太实惠了,我非常喜欢看这本杂志,读完一遍我有一种没读够的感觉,哈哈,总体来看,这本书再让你畅游知识同时收获一分惬意。
汽车工程师杂志比我想象的要大,里面配图丰富,可读性强,作为入门书还是非常不错的,对这个杂志的内容感兴趣的可以买来看看,不会感觉枯燥乏味,当然书的质量也是非常不错的。
汽车工程师杂志挺好的,是天津市唯一的技术类汽车杂志,是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。
全部都是崭新的,这样的价格买到全新的杂志实在太棒啦!挺好的~物流也还是很快。推荐推荐!
这本书的印刷质量是非常不错的,很喜欢,而且价格相对来说很实惠,可谓物美价廉,无论是装订方式,还是发货包装个人感觉都是很不错的.
从我个人投稿经历讲,这个期刊还是不错的,审稿意见很有帮助,编辑很负责,期间给编辑部打过一个电话,态度挺热情的。关于审稿速度,我觉得还是挺快的,我的文章一周左右一审回来的,修后审,之后从二次审到录用共经历了将近20天。
第一次投稿,很担心被拒,结果让我异常惊喜,顺利录用。我的秘诀是:找好合适的版块,积极与编辑联系,没事再祈祷祈祷!哈哈,现代物理知识杂志还是值得推荐!
假期的时候投的,结果在开学的前一天接到了编辑老师的电话,这个学报录用了我的论文,还是很心存感激的,编辑的态度非常非常好,很认真。
这是我投稿最顺利的一次了吧!给汽车工程师杂志点赞!整个过程,该杂志工作人员认真负责,审稿意见也挺好的对文章的问题点给出了专业性的讲解,非常详细。编辑老师也非常耐心。祝大家投稿成功!
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汽车工程师杂志速度真的不错,我发表的是一篇汽车技术的文章,审稿人都十分专业,而且看稿子很认真,给的意见也是大大提高了文章的质量。
审稿人和编辑都比较负责,对文章不足之处都标示得非常详细,编辑老师还特意打电话指导修改侧重点。非常感谢!
审稿速度还是挺神速的,编辑老师态度蛮好的,审稿老师意见比较中肯,审稿速度还挺快的,非常认真负责,提了很多专业问题,给了小修。
汽车工程师的审稿意见很专业,全切到要害。中间就修改了一次。编辑部老师处理稿件速度很快,休息日都在工作,很负责任,赞一个!!推荐投稿!
审稿严,各项工作规范,在线通告系统可实时知道审稿进度,编辑很认真负责,有邮件必回,收到稿件后迅速送审,而且需要补充,不错。所以值得推荐。
前后换了好几次审稿人,后来编辑让我们推荐汽车工程师的人审稿才终于算是有人肯审了。结果是修改后再审,然后很快就录用了。发表也蛮快的,在等5个月就可以出来了。
一个月以内通知小修,小修用了五天,返回后主编终审,中间过节放假,终审一个月后通知录用。总的算来,由投稿到录用一共一个半月,速度很快。
感觉这个期刊的审稿人不是很专业,虽然两个评审都很正面,但审稿人自己开始掐架,让作者也不知道该怎么修改:对一个审稿人来说这些都貌似很熟悉,写详细了累赘,更应该写一些前瞻性工作;而对另一个审稿人来说阐述不够,写少了不满意,估计编辑会送给其他审稿人。
我这篇文章被送审3个专家,电话去问,说有个专家看不懂退审了,所以拖得时间长。后来有专家让修改,意见挺中肯的,我改的非常辛苦,修改后复审2个星期就进入编辑加工状态。在外审期间我经常电话去问稿件状态,接电话的老师态度挺好的,不厌其烦的回答我的问题,赞一个!
11月29号投稿,30号凌晨变为审稿中。之后31号, 12月11号,19号审稿状态变了三次。不太清楚是什么原因。都说这个期只找一个审稿人,难不成是前两个审稿人到日期没有审稿,编辑又重新找了审稿人?还麻烦了解这个期刊的盆友给说一下吧。
投过2次,1次直接录用,1次嫌引言写的差、没有实际应用价值被拒稿。感觉审稿还算快的,然后拒稿率较高,专家对文章要求近乎苛刻。常常以莫须有的罪名拒稿,原因也无非是投稿的人太多了,版面有限而已。
审稿速度很快,投稿到录用总共20天,也没有修改。很好很快。总体来说, 编辑很负责, 到时间就自动催稿。
9月5号投稿,审稿还是很快的,10月3号收到通知修改,几乎都是文献、格式方面的意见,10月26号提交修改稿,10月27号收到录用通知,就是很贵啊,太贵了!
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